Hynaero lève 117 millions d’euros pour concevoir le remplaçant du Canadair
Le feu de forêt est devenu l’un des marqueurs climatiques de notre époque. Face à une menace qui s’intensifie chaque été, les flottes aériennes peinent à suivre. Le Canadair, dont la conception remonte aux années 1960, approche de la fin de sa vie opérationnelle. C’est précisément le créneau que vise Hynaero, une pépite française fondée à Bordeaux et désormais implantée à Istres, qui annonce une levée de fonds de 117 millions d’euros pour accélérer le développement de son bombardier d’eau amphibie, le Fregate-F100.
Ce financement conduit avec Bpifrance, la Région Sud et un investisseur confidentiel, s’inscrit dans une trajectoire cohérente. Après une première levée d’amorçage de 1,4 million d’euros et une subvention de 7 millions dans le cadre de France 2030, la société entre dans une phase nettement plus industrielle. Les bureaux d’études, hébergés au Pôle Aéronautique Jean Sarrail d’Istres, doivent monter en puissance rapidement : 60 ingénieurs recrutés d’ici un an, 140 attendus fin 2027. Des partenaires comme Airbus, Capgemini ou Akkodis accompagnent la conception. La revue de conception préliminaire est programmée à l’automne 2028, les premiers essais en vol début 2031.
Techniquement, l’appareil ambitionne de doubler la capacité d’emport en eau du Canadair lors d’une même mission : un gain opérationnel considérable pour les équipes au sol. Commercialement, les signaux sont favorables : la Sécurité civile française et deux opérateurs privés, australien et méditerranéen, ont déjà signé des lettres d’intention pour 27 appareils, représentant environ 1,5 milliard d’euros de revenus potentiels.
Le marché global est estimé à 300 appareils à produire d’ici 2050, soit 20 milliards d’euros. Hynaero lorgne aussi sur des segments adjacents (surveillance maritime, évacuation sanitaire, fret) évalués à plusieurs milliards supplémentaires. Reste à transformer l’essai industriel. Les premières livraisons sont attendues fin 2032, et c’est là que se jouera la véritable crédibilité du projet.
Image © Hynaero